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  • 和西门子齐名的这家数字化企业联合复星,又将在汽车行业引发什么样的风暴

      说起FFT,在被全球顶尖的产业投资集团复星国际收购之前,不是汽车行业从业者,很多人对此可能知之甚少,隐约有印象这是作为最早成立于1974年的老牌数字化和自动化企业,同样也是全球最大的工业4.0整体解决方案提供商之一,但其实FFT在德国汽车行业,以至于整个欧洲工业界,都可谓是赫赫有名。
     
      寥寥几句形容,你就知道这是一家位于工业链条顶端的公司。
     
      其数字双胞胎,很大程度上在技术领域与西门子能够形成竞争态势;
     
      其2018年收入近8亿欧元,公司连续多年在利润率和增长率中均排在行业首位;
     
      公司为大众、戴姆勒和宝马等国际一线汽车生产商提供整车生产线交钥匙工程、客制化工程设计及各种柔性智能自动化技术支持,是德国三大汽车集团的战略合作伙伴及核心供应商;
     
      为空客、波音和中国商飞C919提供总装解决方案和部段总装集成,近年来业务更是向新能源电池、家电行业等一般工业拓展。
     

     
      我们有幸在AMTS上采访到了德国工业4.0的代表人物之一,也是FFT全球CEO Manfred Hahl先生,以及其亚太区的负责人张长虹先生,询问到这家来自德国的巨头企业,目前对于中国市场战略布局的思考,其全球视野以及战略,或许能够为国内企业提供更广泛的思路。
     

     
      目前全世界的汽车行业不景气,作为非常有经验的汽车行业集成商企业,这个时间段FFT却开始将亚太地区作为重点市场,同时投入大量资源想在中国更进一步拓展业务,这是有着怎样的战略考量呢?当我们询问到这个问题时, Manfred Hahl先生非常错愕地看了我一眼,我才意识到,这或许对于FFT来说,并不算是什么问题。作为汽车行业非常有经验的集成商,其嗅觉远比国内许多厂家对于汽车行业的趋势把握来的敏锐。
     

     
      他解释道,无论是全球还是中国的汽车行业,虽然目前看似遇冷,整体业绩走下坡路,但是整车厂无疑早就有所预料,因此推出更加有竞争力和新颖吸引力的车型,特别在电动车板块,无疑是目前无论欧洲还是全球市场,非常多车厂都正在做的。FFT针对于此,针对后续可能呈现更灵活更智能的生产工艺客户需求,也早已进行了考察和布局。
     
      同时 Manfred Hahl认为,纵观中国市场,虽然目前看起来需求量在下滑,但是在需求以及政策支持刺激下,整体看来下滑问题并不大。同时如果把目光放在更庞大的亚洲一体化市场,目前仍然需求可能会得到回暖。FFT公司目前定位中国的市场落地,还是在于其领先于其他企业并优势巨大的白车身业务,之后随着市场了解程度的加深,FFT会同时后续在一般工业,涂装,总装,电池等等板块,发挥出自己的技术优势。
     
      中国机器人网记者提问道,目前FFT的目标市场到底在哪?对中国市场的期望又是怎样的?推进的大概步骤如何时,FFT集团CEO Manfred Hahl先生表示,虽然目前FFT的市场客户大多在欧洲,中国以及亚洲的市场占比不高,但是FFT后续会在中国市场保持大量的投入,以让其在短时间内与欧洲持平。CEO先生对我们透露,FFT想在3年时间内,实现在亚洲的销售量加倍,他提到,在战略讨论会上曾有定义,虽然最高点我们没办法定义,但是永久的目标。
     

     
      西门子也参加了本次展会,在数字化双胞胎方面,西门子这个部分的理论和落地都非常不错,FFT在这方面,与西门子同样作为德国工业4.0非常不错的实践者,又有怎样的异同呢?当中国机器人网记者询问该问题时, Manfred Hahl先生表示,FFT与西门子的技术其实是有所差异的,同时在数字化双胞胎关注点也并不同。他举例道,例如数字化双胞胎,其落地还是在汽车领域,同时FFT数字化双胞胎的落地,更需要成熟考虑并贴近客户的需求,考虑生产线每一个环节。而库卡的相关软件,就是用的FFT的数字化双胞胎技术。
     
      在展会现场,我们看到了FFT附带视觉系统的几个板块展示, Manfred Hahl先生为我们解释道,3D视觉系统目前FFT已经做了10年,但其视觉系统不单单关注表面,而更多关注的是材料的边角,而这也才是技术上的难点,而这个难点FFT已经得到了很好的解决。
     
      很多外国企业来到中国,都非常容易面临售后难题,在客户售前售后服务上面,目前FFT的体系支持是怎样的呢? Manfred Hahl谈道:“FFT在中国有自己的分公司,在沈阳、北京、都有能够提供良好服务的售后团队,在这些地方以及辐射地,都能很方便提供客户服务和支持指导,甚至包括如果客户有需求,如果不是FFT的客户,FFT依然愿意为其解决并提供相关服务。”他举例道,例如给空客的售后服务需求,虽然和合同没有关系,但是FFT依然为其提供服务,所以他认为,在未来,不管是在一般工业还是汽车工业,FFT的售后团队都是可以很好做到。
     

     
      我们谈到了竞争,正巧本次展会库卡展位就在FFT的不远处,作为同样在汽车行业自动化集成领域非常有经验的企业,我们记者尖锐的提出,针对库卡,作为有竞争关系的FFT,是如何看待两者关系的?他解释道,库卡是合作伙伴,也是FFT的供应商,是竞争者,同时也是合作伙伴,同时在某部分关键技术,库卡也在和FFT有部分合作。
     
      同时他也提到,在市场落地过程中,中国乃至亚洲的市场很大,虽然竞争也非常激烈,虽然价格是一个非常重要的因素,但是FFT更会着眼于在高科技和智能,去参与竞争。致力于提高效率,从内部降低成本,提升竞争力,而不是选择去降低价格,同时FFT会把在欧洲好的技术和know-how,以至于在技术和价格上加强优势参与竞争。
     
      我们提到,在中国落地后的数据和隐私板块,FFT是否有相关考虑?Manfred Hahl认为,FFT在中国本身也聘请有着自己的团队,作为一家国外企业,在落地工业4.0技术的过程中,FFT会遵守包括相关隐私在内的法律,数据将在总公司被全方位保密。但他也认为,希望中国政府在新技术上给更多的支持,提高科技入门的门槛,FFT针对于此也才更能够开放以及给予更多的技术支持,FFT相信中国市场还有继续增长,目前的市场格局下,好的技术会逐渐在企业开放以及落地的过程中逐渐往中国来,包括中国4.0和中国制造都能够因此获益。
     
      我们提到,用一句话对国内市场介绍FFT,该如何介绍?Manfred Hahl先生思考了片刻便介绍到,FFT是一个集成商,数字化,强有力的支持者,包括智能制造,数字化,相应的所有自动化,高know-how,都是FFT追求的目标。简洁明确的定位,无疑是企业落地执行最能取得有效成绩的最迅速方法。
     

     
      在采访尾声,FFT负责人也提到,为了更好地开拓亚太地区市场,软硬件将得到进一步的市场分化,以提供更加专业的服务,相信软硬件服务区分下,FFT的技术能够在中国有更加好的发挥。
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